သတိျပဴပါ။

ကၽြန္ေတာ္တခုေျပာခ်င္ပါတယ္။ဟုတ္ပါတယ္အခုတေလာရန္ကုန္ေနျပည္ေတာ္လမ္းမွာကားေမွာက္မွဳေတြေတာ္ေတာ္ျဖစ္တာကုိေတြ႕ရပါတယ္။
ထုိကဲ႕သုိ႕ျဖစ္တာဟာယာဥ္မေတာ္တဆမွဳေၾကာင္႕ျဖစ္တာထက္လူေတြသတိမမူလုိ႕ျဖစ္တာကုိျဖစ္
တာေတြ႕ရတာမ်ားပါတယ္။
ညပုိင္းကားေမာင္းတဲ႕အခါအရွိန္ျပင္းစြာမေမာင္းဖုိ႕လုိပါတယ္ဘာေၾကာင္႕လည္းဆုိေတာ႕ည
ပုိင္းမွာလူေတြရဲ႕အျမင္အရုံခံစားမွဳဟာေန႕ပုိင္းအျမင္အာရုံခံစားမွဳထက္နည္းတာေၾကာင္႕ပဲ႕ျဖစ္
ပါတယ္။
ေနာက္တခ်က္ကကားေမာင္းတဲ႕သူဟာအခ်ိန္ၾကာစြာေမာင္းလာသည္နွင္႕အမွ်အိပ္ငုိက္လာတတ္ပါတယ္ထုိကဲ႕သုိ႕အိပ္ငုိက္လာတနွင္႕ကားလက္ကုိင္စတီယာရင္ေပၚမွာလက္ကုိင္ဘီးဟာနဲနဲ
ယိမ္းတာနဲ႕အရွိန္အလြန္ျပင္းတဲ႕အတြက္ကားကုိရုတ္တရက္ဆြဲေကြ႕လုိက္သလုိမ်ိဳးျဖစ္သြားပီး
ထိမ္းမနုိင္သိမ္းမရမ်ိဳးျဖစ္သြားကာေမွာက္တာမ်ိဳးလည္းျဖစ္နုိင္ပါတယ္။

ေနာက္တခ်က္ကအေရးၾကီးတာတခုကုိေျပာျပခ်င္ပါတယ္။
ရန္ကုန္ေနျပည္ေတာ္လမ္းဟာကြန္ကရစ္လမ္းမၾကီးပဲ႕ျဖစ္ပါတယ္ကြန္ကရစ္လမ္းမဟာ
ကတ္တရာလမ္းမနွင္႕မတူတာကုိေတြ႕ရပါတယ္။ပြတ္မွဳအားဟာကြန္ကရစ္လမ္းကပုိမ်ားပါ
တယ္။အရွိန္ျပင္းျပင္းနဲ႕ေကြ႕ရင္သိသာပါတယ္။
ဘလိပ္ဆြဲရင္လည္းအရမ္းဘလိပ္မိပါတယ္။
ေကာ္ကရစ္ရဲ႕အပူပြကိန္းဟာကကတ္တရာရဲ႕အပူပြကိန္းထက္ပုိမ်ားပါတယ္။
ကြန္ကရစ္ရဲ႕ေန႕ဘက္ေနအပူခ်ိန္ကုိကတ္တရာထက္ပုိျပီးစုပ္ယူနုိင္ပါတယ္။
ဒါေၾကာင္႕ကတ္တရာလမ္းမထက္အပူခ်ိန္ပုိတက္တတ္ပါတယ္။ကားတာယာရဲ႕အပူခ်ိန္ဟာ
ဟုိက္ေ၀းေမာင္းေနရတဲ႕အတြက္အပုူခ်ိန္တက္ေနရတဲ႕အထဲျပင္ပကြန္ကရစ္လမ္းရဲ႕အပူရွိန္
ေၾကာင္႕နွစ္ဆတက္လာျပီးတာရာကြဲဖုိ႕ရာခုိင္နွဳံးဟာအရမ္းမ်ားပါတယ္။
ထုိေၾကာင္႕ကားဘီးကုိေလေလ်ာ႕ထားဖုိ႕လုိပါတယ္။ခဏခဏအနားေပးျပီးကားတာယာေတြကုိ
ေရသန္႕ဗူးသုိ႕မဟုတ္ေရေအးမ်ားနဲ႕ပက္ေပးဖုိ႕လုိပါတယ္
ခဏခဏယာဥ္ကုိအနားေပးျပီးေျဖးေျဖးေမာင္းရင္ဘာမွျဖစ္မွာမဟုတ္ဘူး
ဘဲလ္အသံၾကားေအာင္အထိအရွိန္ကုိျမွင္႕ေမာင္းရင္ေတာ႕အေကြ႕တုိ႕ရုတ္တရက္လူတုိ႕တိရိ
စာန္တုိ႕ေပၚလာရင္ဘာမွလုပ္ဖုိ႕အခ်ိန္မရဘဲယာဥ္တိမ္းေမွာက္မွဳျဖစ္နုိင္ပါတယ္။
ဒါေၾကာင္႕ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းၾကီးမွာေမာင္းနွင္မဲ႕သူေတြသတိနဲ႕ေမာင္းနွင္ရင္ေတာ႕
အနရယ္ကင္းမယ္လုိ႕ထင္ပါတယ္။
အားလုံးအနရယ္ကင္းေ၀းက်ပါေစ။
heronaing/

3 comments to သတိျပဴပါ။

  • mmweather.ygn

    Heronaing ရဲ႕ သတိျပဳစရာအခ်က္ေတြက မွတ္သားစရာပါ။

    ေနာက္တခ်က္ကကားေမာင္းတဲ႕သူဟာအခ်ိန္ၾကာစြာေမာင္းလာသည္နွင္႕အမွ်အိပ္ငုိက္လာတတ္ပါတယ္ထုိကဲ႕သုိ႕အိပ္ငုိက္လာတနွင္႕ ကားလက္ကုိင္စတီယာရင္ေပၚမွာလက္ကုိင္ဘီးဟာ နဲနဲယိမ္းတာနဲ႕ အရွိန္အလြန္ျပင္းတဲ႕အတြက္ကားကုိရုတ္တရက္ဆြဲေကြ႕လုိက္သလုိမ်ိဳးျဖစ္သြားပီး ထိမ္းမနုိင္သိမ္းမရမ်ိဳးျဖစ္သြားကာေမွာက္တာမ်ိဳးလည္းျဖစ္နုိင္ပါတယ္။

    ဒီလိုအျဖစ္အပ်က္ဟာ မေတာ္တဆျဖစ္ရပ္ႀကံဳေတြ႕သည့္အခါ တုန္႕ျပန္မႈလြန္ကဲျခင္း(Over Reaction) ျဖစ္ရတာပါ။ “အေဝးေျပး(အျမန္)လမ္းမႀကီးေပၚမွ သတိျပဳစရာမ်ား” ေဆာင္းပါးမွာ ေအာက္ပါ အခ်က္ ၆ ခ်က္ကို သတိျပဳဖို႕ေဖၚျပေပးခဲ့ပါတယ္၊ အခု ျပန္ၿပီး ထည့္ေပးလိုက္ပါတယ္။

    * အျမန္ႏွဳန္းလြန္ကဲၿပီး ေမာင္းႏွင္ျခင္း (Over speed)
    * ေပါ့ဆျခင္း(Inattention)
    * လမ္းေခ်ာ္ျခင္း(Traction Loss)
    * မေတာ္တဆျဖစ္ရပ္ႀကံဳေတြ႕သည့္အခါ တုန္႕ျပန္မႈလြန္ကဲျခင္း(Over Reaction)
    * အႏၱရာယ္တစ္ခုခုမွလြတ္ေအာင္ ရုတ္တရက္ ေရွာင္တိမ္းျခင္း(Crash Avoidance)
    * ယာဥ္ခ်ဳိ႕ယြင္းမႈ တစ္ခုခုျဖစ္ေပၚျခင္း(Mechanical Failure) (ဘီးေပါက္ျခင္း၊ တိုင္းေရာ့ျပဳတ္ျခင္း၊ ရွပ္က်ဳိးျခင္း၊ ေလကာမွန္ ရုတ္တရက္ကြဲျခင္း၊ ညအခ်ိန္ ေရွ႕မီးႀကီး ရုတ္တရက္ ျပတ္သြားျခင္း ….. စသည္ျဖင့္)

    ၿပီးခဲ့တဲ့ တနဂၤေႏြေန႕(၁၂-၁၂-၁ဝ) ေန႕က က်ေနာ္နဲ႕အဖြဲ႕ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚက အေျခအေနေတြကို သိခ်င္လို႕ ေနျပည္ေတာ္အထိ ခရီးထြက္ၾကည့္ခဲ့ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႕ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚေရာက္တဲ့အခါ မိုးကလဲ ဖြဲဖြဲရြာလိုက္တာေၾကာင့္ ကြန္ကရစ္လမ္းအပူရွိန္ မတက္ေတာ့တာေသခ်ာတာေၾကာင့္ ၇ မိုင္ မိုင္တိုင္အေရာက္မွာ တာယာေတြကို ျပန္စစ္ပါတယ္၊ တာယာေတြရဲ႕ DOT CODE မွာ 1209 ျဖစ္တဲ့အတြက္ ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္ ၁၂ ပတ္ေျမာက္ ရက္သတၱပတ္က ထုတ္လုပ္တဲ့ Goodyear Tyre ေတြ ျဖစ္တာေၾကာင့္ စိတ္ခ်လက္ခ်အျမန္ႏွဳန္းႁမွင့္ၿပီးေမာင္းၾကည့္ပါတယ္။ ကီလို ၁၄ဝ ေလာက္အထိ လမ္းရွင္းရင္ရွင္းသလို တင္ၾကည့္ပါတယ္။ အဲဒီမွာ ဘာေတြ႕လဲဆိုေတာ့ ရုတ္တရက္အႏၱရာယ္ေပးႏိုင္တဲ့ အျဖစ္အပ်က္ေတြကို ေတြ႕ရပါတယ္ –
    ပထမဦးဆံုးေတြ႕ရတာကေတာ့ လမ္းေပၚမွာ ရုတ္တရက္ ျဖတ္ေျပးတဲ့ ေခြးတစ္ေကာင္ပါ။
    ေနာက္တစ္ခုက ယာဥ္ေၾကာေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာတဲ့ ဆိုင္ကယ္နဲ႕ ဂ်စ္ကားတစ္စီးပါ အေဝးႀကီးကတည္းက လွမ္းျမင္ရတာမို႕ ျပႆနာ မရွိခဲ့ပါဘူး။
    ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ အျမန္လမ္းေပၚက မၿပီးေသးတဲ့ လမ္းျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရး အလုပ္လုပ္ေနၾကတဲ့ လမ္းလုပ္သားအဖြဲ႕ေတြပါ၊ လမ္းအလယ္မ်ဥ္းေတြကို ဆြဲေနၾကတာျဖစ္ပါတယ္၊ ေန႕ပိုင္းမွာ ေတြ႕ရတဲ့အတြက္ ကိစၥမရွိေပမဲ့ heronaing ေျပာင္သလို ညဘက္ အိပ္ကလဲ ငိုက္တဲ့အခ်ိန္၊ speed ကလဲ မ်ားမ်ားဆိုရင္ေတာ့ အလြန္အႏၱရာယ္မ်ားတယ္လို႕ ေျပာရမွာပါ။
    လမ္းေပၚျဖတ္ေျပးတဲ့ ေခြးကေတာ့ တိရိစာၦန္မို႕ ကားေမာင္းတဲ့သူကၾကည့္ေရွာင္ဖို႕ သတိထားဖို႕ဘဲ လုပ္ရမွာပါ။ လမ္းေျပာင္းျပန္တက္ေမာင္းေနတဲ့ ကားေတြနဲ႕ ဆိုင္ကယ္ေတြကိစၥကေတာ့ သက္ဆိုင္သူေတြက တာဝန္ယူၿပီး ထိေရာက္တဲ့ တားျဖစ္မႈေတြ လုပ္ေပးရမယ္လို႕ ေတြးမိပါတယ္။ အျမန္လမ္းမႀကီးေပၚမွာ ဆိုင္ကယ္/စက္ဘီး မစီးရ လို႕ ေရးထားတဲ့ ဆိုင္းဘုတ္ေတြေတာ့ ရွိပါတယ္။
    လမ္းျပဳျပင္ေရး အလုပ္သမားအဖြဲ႕ေတြကေတာ့ ညဘက္ မလုပ္ေတာ့ ေန႕ဘက္ ေဝးေဝးက လွမ္းျမင္ႏိုင္တာမို႕ ကိုယ့္ဘာသာ အရွိန္ေလွ်ာ့ေမာင္းၾကရမွာေပါ့ဗ်ာ …..

  • က်ေနာ္ေနထိုင္တဲ့ ဖိလစ္ပိုင္ႏိုင္ငံမွာေတာ့ အေဝးေျပးလမ္းမွာ ဘာအေကာင္မွမဝင္ႏိုင္ေအာင္ ကာထားပါတယ္။
    ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ဆိုရင္လည္း ၄၀၀စီစီေအာက္ဆို ေပးမျဖတ္ပါဘူး။ လူလည္းလံုးဝဝင္လို႔မရပါဘူး။
    လမ္းျပင္ေနၿပီဆိုရင္ အနည္းဆံုး တစ္ကီလိုေလာက္အလိုကတည္းက သတိေပးဆိုင္းဘုတ္၊ ေရာင္ျပန္ျပားနဲ႔ ေတာက္ေလွ်ာက္ျပထားပါတယ္။ နီးလာေလ စိပ္လာေလျဖစ္ပါတယ္။ ညပိုင္းဆိုရင္လည္း ေရာင္ျပန္ျပားနဲ႔ မီးစက္ႏိႈးထားေပးၿပီး အခ်က္ျပမီးေတြကိုဖြင့္ထားေပးပါတယ္။ ကုမၸဏီပိုင္လွည့္ကင္းကားေတြအျမဲကင္းလွည့္ေနပါတယ္။ မိမိကားဟာ လမ္းေဘးမွာထိုးရပ္သြားၿပီဆိုတာနဲ႔ အလြန္ဆံုးနာရီဝက္အတြင္းေရာက္လာပါတယ္။ ခ်က္ျခင္း လမ္းလႊဲေတြလုပ္၊ ဆိုင္းဘုတ္ေတြေထာင္ၿပီး က်န္တဲ့ကားေတြကို အစြန္ဆံုးလမ္းမေမာင္းဖို႔ ခ်က္ျခင္းအခ်က္ျပေပးပါတယ္။ Express way ကိုသံုးရတာေစ်းႀကီးသေလာက္ ထိုက္တန္တဲ့ဝန္ေဆာင္မႈကိုလည္း ခ်က္ျခင္းလုပ္ေပးပါတယ္။ 😀

  • က်ေနာ့္မွာေတာ့ မတူညီတဲ့ယူဆခ်က္တစ္ခုရွိပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ တာယာေတြကိုေလေပါင္ေလ်ာ့ထားရင္ ေလပူပိုတက္တယ္ဆိုတာဘဲဗ်။ ေလနည္းေတာ့လႈပ္ရွားမႈအားပိုမ်ားၿပီး တာယာကိုပိုပူေစပါတယ္။ ပံုမွန္ေလေပါင္ဟာ အေကာင္းဆံုးပါဘဲ။ က်ေနာ္ရန္ကုန္-ကေလး ဒိုင္နာကားနဲ႔သြားရင္(ေႏြရာသီ) ေရွ႕တာယာကို ၈၀ ေလာက္အထိထိုးပါတယ္။ ႏိုင္ငံျခားမွာလည္း မိုင္ေထာင္နဲ႔ခ်ီၿပီးေမာင္းတဲ့သူေတြ ဘယ္သူမွတာယာေလေလွ်ာ့တာ သတိမထားမိပါဘူး။ ဖိလစ္ပိုင္ႏိုင္ငံမွာ ေတာင္ေပၚလမ္းေတြအားလံုးဟာ ကြန္ကရစ္လမ္းေတြျဖစ္သလို လမ္းအမ်ားစုဟာလည္း ကြန္ကရစ္လမ္းပါဘဲ။ တစ္ခုရွိတာက က်ေနာ္တို႔ျမန္မာႏိုင္ငံက (အထူးသျဖင့္ကုန္ကား) ကားေတြက သတ္မွတ္ကုန္ခ်ိန္ထက္ ၃ ဆေက်ာ္တင္ၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္အဆင္းေတြမွာ တာယာေတြကိုေရျဖန္းေပးတယ္၊ မၾကာမၾကာနားေပးရတယ္။ (ကုန္ကားေတြမွာ အိတ္ေဇာဘရိတ္ဆိုတာပါတယ္၊ ဒါေပမယ့္ျမန္မာျပည္မွာ over weight တင္တဲ့အတြက္ အိတ္ေဇာ္ဘရိတ္သံုးရင္ ကရိုင္းရွပ္က်ိဳးမွာစိုးရိမ္ရတဲ့အတြက္ အိတ္ေဇာဘရိတ္ကုိျဖဳတ္ထားေတာ့ ဘရိတ္ဘဲအားကိုးရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဘရိတ္ဒရမ္ကေနတဆင့္ တာယာကိုအပူခ်ိန္တက္တာျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ကားငယ္ေတြနဲ႔ေတာ့မဆိုင္ပါဘူး။ ေနာက္ၿပီးတာယာဆိုတာကလည္း ကြန္ျပဴတာနဲ႔တြက္ခ်က္ၿပီးထုတ္လုပ္ထားတဲ့အတြက္ ေတာ္ရံုတန္ရံုကိစၥေတြမွာ ျပႆနာမတက္ႏိုင္ပါဘူး။ (တုိက္ေဆြးမွအပေပါ့)။

You must be logged in to post a comment.